MALUKU — Yamaha NMAX E resmi diperkenalkan di ajang EICMA 2026 Milan, Italia, sebagai skutik listrik bertenaga 7,5 kW dengan jarak tempuh 104 kilometer sekali cas. Model ini memakai baterai lithium-ion 3,5 kWh dan motor eAxle, diposisikan setara skutik bensin 125 cc. Produksi ditangani Yamaha Motor Vietnam, dengan pasar global menyusul mulai 2027.
Yamaha memperluas lini kendaraan listriknya lewat NMAX E yang diperkenalkan di pameran EICMA 2026. Skutik ini mengadopsi karakter desain keluarga NMAX, tetapi seluruh penggeraknya berbasis listrik tanpa mesin pembakaran internal.
Posisi model ini jelas: skutik listrik premium yang menyasar pengguna NMAX konvensional. Yamaha mengklaim kemampuannya setara motor bermesin bensin 125 cc, dengan karakter akselerasi yang kuat, halus, dan linear.
Motor eAxle 7,5 kW dan Penggerak Sabuk
Dapur pacu NMAX E berupa unit motor listrik eAxle dengan desain ringkas dan ringan. Tenaga maksimumnya 7,5 kW atau sekitar 10 tenaga kuda, dengan torsi puncak 33,3 Nm.
Penyaluran tenaga ke roda belakang memakai sistem sabuk. Konfigurasi ini dirancang untuk kebutuhan mobilitas perkotaan yang sering berhenti dan berjalan di tengah kepadatan lalu lintas.
Baterai 3,5 kWh, Klaim 104 Km Berdasarkan WMTC
Sumber energinya baterai lithium-ion 3,5 kWh yang terpasang permanen pada kendaraan. Berdasarkan pengujian World Motorcycle Test Cycle (WMTC), baterai tersebut mampu menempuh 104 kilometer dalam satu kali pengisian.
Pengisian daya bisa dilakukan di rumah maupun di stasiun pengisian kendaraan listrik umum dengan konektor AC Type 2. Yamaha juga menyematkan onboard charger terintegrasi untuk memudahkan pengisian di berbagai fasilitas.
Tiga Mode Berkendara dan Panel TFT 5 Inci
Pengendara mendapat tiga pilihan mode, yakni S, T, dan E, untuk menyesuaikan karakter berkendara dengan kondisi perjalanan. Panel instrumennya berupa layar TFT 5 inci dengan tampilan grafis khusus kendaraan listrik.
Lewat aplikasi Yamaha Motor On, sejumlah informasi kendaraan bisa diakses, termasuk navigasi turn-by-turn, lokasi kendaraan, jarak perjalanan, dan sisa kapasitas baterai. Fitur reverse function atau mode mundur membantu saat memindahkan motor di area parkir sempit maupun jalan menanjak.
Ruang Bawah Jok dan Konstruksi Rangka Backbone
Ruang penyimpanan di bawah jok diklaim mampu menampung helm full-face, bergantung pada ukuran dan bentuk helm. Area pijakan kaki dibuat luas untuk menunjang kenyamanan harian.
Rangka backbone NMAX E dirancang ringan namun kaku. Penempatan baterai dan motor listrik di bagian tengah kendaraan menghasilkan distribusi bobot lebih seimbang serta pusat gravitasi rendah, yang mendukung stabilitas dan kelincahan.
Dimensi dan Bobot
- Panjang: 1.980 mm
- Lebar: 795 mm
- Tinggi: 1.235 mm
- Tinggi jok: 770 mm
- Jarak sumbu roda: 1.425 mm
- Bobot tanpa baterai: sekitar 121 kg
Harga Belum Diumumkan, Pasar Indonesia Menunggu
Yamaha NMAX E dikembangkan sebagai skutik listrik untuk pasar global dan akan diproduksi Yamaha Motor Vietnam. Model ini disiapkan memasuki pasar mulai 2027, namun harga jual resminya belum diumumkan.
Hingga 4 November 2026, Yamaha juga belum menyampaikan jadwal pemasaran NMAX E di Indonesia. Bagi pengguna skutik berukuran besar di pasar lokal, kepastian kapan model ini masuk masih menjadi pertanyaan yang belum terjawab.
