MALUKU — Dominasi Sport Utility Vehicle (SUV) di pasar otomotif global saat ini tidak terbantahkan. Hampir setiap pabrikan, dari yang memproduksi supercar hingga mobil murah, memiliki setidaknya satu model SUV di lini mereka. Namun, perjalanan masing-masing pabrikan untuk masuk ke segmen ini sangat beragam, mulai dari perintis sejati hingga pendatang baru yang 'terpaksa' mengikuti permintaan pasar.
Menelusuri SUV pertama dari 50 pabrikan bukanlah perkara mudah. Tidak ada satu pun definisi SUV yang diterima secara universal. Apakah Fiat Panda 4x4 tahun 1983 bisa disebut SUV? Atau Chevrolet Suburban generasi 1960-an? Perdebatan ini adalah bagian dari sejarah otomotif itu sendiri.
Perintis SUV: Jeep CJ-2A dan Land Rover Series I
Dua nama ini dianggap sebagai cikal bakal SUV modern untuk penggunaan sipil. Jeep CJ-2A yang diproduksi Willys pada 1945 adalah versi sipil dari kendaraan militer Perang Dunia II. Lebih dari 200.000 unit dibuat hingga 1949. Tak lama berselang, Land Rover Series I meluncur pada 1948, yang kemudian berevolusi menjadi Defender legendaris yang baru dihentikan produksinya pada 2016.
Pabrikan Jepang: Dari Land Cruiser Hingga CR-V
Toyota Land Cruiser memegang salah satu nama tertua di segmen ini, dimulai pada 1954 dari kendaraan bernama BJ. Nissan Patrol menyusul setahun sebelumnya pada 1951, meski desain awalnya masih mirip Willys Jeep. Honda baru serius dengan CR-V pertama pada 1995, yang menjadi pionir crossover berkonstruksi unibody. Sementara Mitsubishi Shogun (dikenal sebagai Pajero) debut pada 1981 dan langsung menjadi legenda reli Dakar dengan 12 kemenangan.
Merek Mewah dan Performa Tinggi
Pabrikan mobil sport dan mewah awalnya enggan masuk ke segmen ini. Porsche Cayenne (2002) dianggap sebagai langkah kontroversial namun terbukti sukses besar secara penjualan. Bentley Bentayga (2015) dan Lamborghini Urus sering disebut sebagai SUV pertama mereka, padahal Lamborghini sudah memiliki LM002 (1986-1993) yang mirip Humvee. Aston Martin DBX (2020) bahkan menjadi mobil medis resmi F1, sementara Rolls-Royce Cullinan (2018) berbasis sasis aluminium spaceframe Phantom.
Pendatang Baru dan 'Badge Engineering'
Banyak pabrikan memulai dengan cara mudah: mengambil SUV dari merek lain. Acura sempat menjual Isuzu Trooper rebadge (SLX) sebelum meluncurkan MDX asli pada 2000. Citroën C-Crosser dan Peugeot 4007 (2007) adalah Mitsubishi Outlander dengan logo berbeda. Dacia Duster modern (2010) punya pendahulu dari tahun 1980 yang merupakan versi sipil ARO 10. Bahkan Fiat Panda 4x4 (1983) disebut sebagai cikal bakal crossover berkat sistem 4WD-nya yang mumpuni.
Pengecualian Unik: Lada Niva dan Suzuki Jimny
Dua model ini membuktikan bahwa SUV tidak harus besar. Lada Niva (1977) masih dijual di Rusia hingga kini sebagai Niva Legend, dipuji karena kemampuan off-roadnya yang luar biasa dengan harga murah. Suzuki LJ10 (1970) adalah cikal bakal Jimny, hasil adopsi dari mobil mikro HopeStar ON360. Keduanya adalah bukti bahwa SUV sejati lahir dari kebutuhan fungsional, bukan sekadar gaya hidup.
Daftar lengkap 50 pabrikan ini menunjukkan bagaimana sebuah segmen yang semula niche kini menjadi tulang punggung industri otomotif global. Dari Jeep CJ-2A yang sederhana hingga Rolls-Royce Cullinan yang super mewah, setiap pabrikan memiliki cerita unik tentang SUV pertama mereka.
