MALUKU — Renault Trucks memperkenalkan K520 10x4 XTREM (BATIK 10X4) untuk pelanggan tambang Indonesia dalam peluncuran di PIK 2, Tangerang. Truk tipper tugas berat ini mampu mengangkut hingga 60 ton, atau 35 persen lebih banyak per perjalanan dibandingkan konfigurasi 8x4.
Peluncuran ini membawa pesan "Crafted for Indonesia", yang menurut perusahaan memadukan pemahaman pasar lokal dengan manufaktur kelas dunia. Renault Trucks menempatkan efisiensi biaya operasional sebagai daya tarik utama bagi operator tambang di Tanah Air.
Tiga Truk 10x4 Setara Empat Truk 8x4
Konfigurasi 10x4 menjalani siklus operasi yang sama dengan 8x4, tetapi mengangkut 19 ton lebih banyak dalam setiap perjalanan. Dengan begitu, tiga truk 10x4 dapat memindahkan volume material yang sama dengan empat truk 8x4.
Bagi operator, artinya target produksi bisa dicapai dengan jumlah truk dan pengemudi yang lebih sedikit. Renault Trucks juga mengeklaim K520 10x4 XTREM teruji mampu menurunkan biaya per ton-kilometer hingga 12 persen dibandingkan 8x4.
Dari sisi perawatan, truk ini memakai teknologi dan suku cadang yang sama dengan 8x4, kecuali suspensi gandar kelima. Pengemudi dan mekanik yang sudah terbiasa dengan armada 8x4 tak perlu menempuh pelatihan ulang panjang, dan pengelolaan stok suku cadang ikut lebih sederhana.
Manuver Tetap Lincah di Medan Tambang
BATIK 10x4 dikembangkan dari pengalaman pendahulunya, konfigurasi 8x4 yang sudah teruji di medan pertambangan Indonesia. Meski lebih besar, desainnya dibuat kompak agar kelincahan, kemampuan manuver, dan kecepatan tetap sebanding dengan 8x4.
Soal keselamatan, jumlah truk yang lebih sedikit di lokasi disebut dapat mengurangi kepadatan lalu lintas dan paparan potensi insiden. Truk ini dilengkapi AEBS dan EBS untuk performa pengereman, serta inklinometer yang membantu pengemudi melakukan proses tipping dengan aman.
Setiap unit dibekali garansi tiga tahun: cakupan penuh pada tahun pertama, dilanjutkan cakupan komponen sistem penggerak pada tahun kedua dan ketiga hingga 450.000 km. Renault Trucks juga menyertakan layanan telematika OptiFleet gratis tiga tahun yang mencakup MAP, CHECK, HEALTH, dan SAFETY, dengan fitur Driver ID.
Jejak Emisi Lebih Rendah per Ton Material
Memindahkan volume yang sama dengan jumlah truk lebih sedikit turut menekan emisi CO2 per ton material yang diangkut. Dampaknya merembet ke berkurangnya kemacetan dan debu di sekitar lokasi operasional serta komunitas di sekitarnya.
Data pelacakan tiap pengemudi lewat Driver ID mendukung praktik berkendara ramah lingkungan, yang bertujuan meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar dan menurunkan emisi karbon per ton material.
Oliver Farnault, Manager Indonesia Renault Trucks International, menyatakan truk ini telah beroperasi di Afrika dan Amerika Selatan dengan peningkatan operasional yang terbukti bagi pelanggan. "Dengan mempertimbangkan kondisi ekonomi di Indonesia, kami yakin truk baru ini dapat sangat membantu pelanggan kami di Indonesia dalam menurunkan biaya operasional mereka," ujarnya.
Sudiono Widjaja, Chief Operating Officer PT Indo Traktor Utama, menilai BATIK 10x4 bukan sekadar soal memindahkan lebih banyak material tiap perjalanan. "Dengan muatan hingga 35% lebih banyak per perjalanan dan potensi penurunan biaya per ton-kilometer hingga 12% dibandingkan 8x4, Renault Trucks K520 10x4 XTREM mewujudkan konsep 'Lebih Cuan' kami," kata Sudiono.
PT Indo Traktor Utama menyatakan komitmennya bersama Renault Trucks mendukung operasional pertambangan di Indonesia, termasuk membantu pelanggan memaksimalkan investasi dan mencapai tujuan bisnis. Kehadiran K520 10x4 XTREM menambah pilihan armada angkut berat di pasar tambang nasional, yang permintaannya terus tumbuh seiring ekspansi produksi mineral seperti nikel dan bauksit.
